Российские грузы: через какие порты?

18 май 2011

По информации ЗАО «Морцентр ТЭК», всего за 2010 год через российские, балтийские и украинские и морские порты было перевезено 622,31 млн тонн российских внешнеторговых грузов.
 

Из этого объема сухих грузов - 260,13 млн тонн, а наливных - 363 млн тонн. Прирост по сравнению с 2009 годом составил 4,22%. При этом рост был достигнут за счет увеличения объемов перевалки через порты России (плюс 6%, до 526,03 млн тонн). Объемы перевозок через морские порты Украины и Балтии снизились на 4,4% и составили 96,28 млн тонн (перевалка сухих грузов сократилась на 10,5%, а наливных - увеличилась на 2,7%).

Грузооборот морских портов Южного бассейна России в 2010 году практически не изменился по сравнению с 2009 годом (-0,4%) и составил 180,25 млн тонн. Из этого объема перевалка наливных грузов составила 115,95 млн тонн (-0,5%), сухогрузов - 64,31 млн тонн (-0,2%). Перевалка сухих грузов увеличилась практически по всем позициям номенклатуры. В частности, перевалка навалочных грузов  увеличилась на 2,87 млн тонн (плюс 19,7%) в том числе угля - на 1,25 млн тонн (+16,6%), минеральных удобрений - на 0,66 млн тонн (+34,4%), прочих навалочных - на 1,4 млн тонн (в 1,6 раза).

Сократилась перегрузка руды - на 0,45 млн тонн (-15,8%). Обработка грузов на паромах увеличилась на 0,57 тонн (+22,8%). На 1,8 млн тонн больше перегружено генеральных грузов (+9,4%), некоторый рост зарегистрирован по лесным грузам (на 0,1 млн тонн, или +5,7%). Обращает на себя внимание динамичное увеличение перегрузки контейнеризированных грузов - на 1,13 млн тонн (+37,0%).

В то же время, по информации журнала «Морские порты», значительно сократилась перевалка зерновых (на 7,68 млн тонн, или минус 35,8%) по сравнению с с 2009 годом. Как известно, правительством РФ перевозки экспортного зерна в июле 2010 года были запрещены. В результате перегрузка зерновых грузов в направлении Украины сократилась почти в 11 раз, Сирии - в 4 раза, Иордании, Ирана и Саудовской Аравии - в 3 раза. Были приостановлены поставки зерна в Пакистан, Перу и ряд стран Азии.

Перегрузка нефтепродуктов увеличилась на 1,85 млн тонн, или на 6,8%, однако сырой нефти было перевалено меньше на 2,15 млн тонн (-2,5%). Немногим меньше было перегружено наливных пищевых и химических грузов. Общее же сокращение перегрузки наливных составило 0,54 млн тонн (-0,5%).

Импорт вырос скачкообразно - в 1,8 раза, а транзит на 2,8% (на 11,8 и 45,» млн тонн соответственно). Объем перегрузки экспорта сократился на 4,2% до 121,9 млн тонн. Это сокращение коснулось как сухих грузов (-8,2%), так и наливных (-1%). Резко упала обработка каботажных грузов - на 57% до 1,38 млн. тонн. В портах Южного бассейна доли импорта, экспорта, транзита и каботажа составляют 6,6%, 67,6%, 25,1% и 0,8% соответственно.

В Южном бассейне увеличение объемов переработки грузов зафиксировано в морских портах Тупая - 18,6 млн тонн, или +0,9%, Кавказ - 1-,1 млн тонн, или +16,9%, Ростов - 7,7 млн тонн, или +25,1%, Астрахань - 5 млн тонн, или +27,6%, Сочи - 2,7 млн тонн, или 6,6 раза.

Контейнерная перегрузка в морских портах России за 2010 год выросла по сравнению с в 2009 годом на 30,2%, до 32,9 млн тонн, на 0,8 млн тонн превысив показатели докризисного 2008 года (32,1 млн тонн). На внешнеторговые грузы  приходится основная доля контейнеризированных грузов - 86,6%.

Разумеется, речь идет, главным образом, об импорте: в настоящее время основные объемы российского экспорта составляют топливно-сырьевые товарные группы, потенциал котейнеризации которых ограничен.  Тем не менее, крупные объемы таких экспортных грузов, как химические, лесные, цветные металлы и некоторые товары продовольственной группы могут перевозиться и в контейнерах. Это обстоятельство позволило увеличить перегрузку груженых контейнеров в экспортном направлении на 1,71 млн тонн в 2010 году (+20,6%). В импорте рост составил 5,58 млн тонн (+43,4%).        

Всего за 2010 год было обработано 3,6 млн контейнеров (в двадцатифутовом исчислении), что на 43,2% больше, чем годом ранее. Количество груженых контейнеров составило 2,45 млн (+37,4%), порожних - 1,15 млн (+57,3%). При этом доля контейнерной переработки в импортном направлении составила 45,4%, в экспорте - 42,5%, в каботаже - 11,7%. В транзите было перегружено лишь 0,4%.

Российские перевозки внешнеторговых грузов через морские порты выросли на 5% и составили 585,8 млн тонн. Объем перевалки сухих грузов увеличился на 3,4% до 245,2 млн тонн, а наливных грузов - на 6,2% до 340 млн тонн. Увеличились перевозки минеральных удобрений (+14,7%), лесных грузов (+5,8%), контейнеризированных грузов (+34,6%). Сократилась переработка зерновых (-26,5%), угля (-2%), металлов (-5,1%), руды (-5,2%).

Через российские порты прошло 489,5 млн тонн внешнеторговых грузов (+7,1% в сравнении с показателями 2009 года). Переработка сухих грузов увеличилась на 7,5%, до 196,7 млн тонн, наливных - на 6,8%, до 292,8 млн тонн.

Как сообщает ФГУП «Росморпорт», через зарубежные порты перевезено 96,28 млн тонн российских грузов, на 4,4% менье показателя 2009 года. Объем переработанных сухих грузов составил 48,52 млн тонн (сокращение на 10,5%). Из этого объема 29,6 млн тонн пришлось на порты Балтии, 18,92 млн тонн - Украины. Объем налива увеличился на 2,7% (Балтик - 32,7 млн тонн, Украина - 15,03 млн тонн).

В портах Украины значительно сократился объем переработанных сухих грузов (-16,5%). Объем перевалки наливных увеличился на 4,6%. В целом перегрузка российских внешнеторговых грузов упала в наших портах на 8,3%.

Балтийские порты уменьшили объем перегрузки российских внешнеторговых грузов на 2,1%, хотя перегрузка российского налива увеличилась на 1,8%. Это произошло из-за уменьшения перевалки сухих грузов на 6,1% - в основном за счет угля, перегрузка которого уменьшилась на 22,2%. Отметим, что перегрузка руды увеличилась в 5 раз (оставшись тем не менее незначительной), минеральных удобрений - на 18,6%.