В морских портах Украины введены скидки на обработку транзитных грузов

12 января 2010

РИА Новости Скидки введены согласно вступившему в силу Приказу Мининфраструктуры "О размерах скидок к предельным аккордным ставкам платы за выполнение погрузочно-разгрузочных работ с транзитными грузами в портах Украины на 2011 год". Размер скидок колеблется от 18% до 50% - в зависимости от вида груза и порта, сообщает пресс-служба Мининфраструктуры.
 

Это, по предварительным расчетам, позволит в 2011-го получить около 466 млн грн доходов от таких операций и перечислить около 41 млн грн налога на прибыль предприятий в государственный бюджет.
 
Анализ эффективности применения скидок в прошлом показывает, что такой шаг является действенным и оправданным. Так, в течение IV квартала 2009 года и января-сентября 2010-го (фактический срок действия скидок) удалось привлечь дополнительно около 8 млн 822 тыс. т транзитных грузов. Такие результаты позволяют прогнозировать, что в 2011 году этот показатель будет значительно превышен.
 
Напомним, что перевозчики Maersk Line и CMA CGM с 1 января 2011 года ввели надбавки на стоимость транспортировки грузов из-за новых таможенных правил Евросоюза.
 
Поводом для введения нового сбора стали новые таможенные правила Евросоюза, согласно которым данные о грузе будет необходимо подавать за 24 часа до выхода судна из порта. Надбавка составит $25 за коносамент. Кроме того, Maersk с 15 января удваивает зимнюю набавку со $100 до $200 с TEU.
 
Эксперты контейнерного бизнеса считают, что увеличение сборов, проводимое крупнейшими линейными операторами в российских портах зимой, не вполне соотносится с увеличением их фактических расходов за зимние судозаходы. Необходимость введения ставки за подачу информации о грузе в административные органы стран ЕС, также представляется слабо аргументированной, поскольку информационное обеспечение давно налажено и успешно выполняется агентами с применением стандарта EDIFACT.
 
Ситуацию на рынке обостряет тот факт, что крупнейшие контейнерные перевозчики являются ориентирами для остальных игроков контейнерного рынка. Соотношение зимних ставок Росморпорта и надбавок линий по разным российским терминалам и портам актуально для всех морских перевозчиков, вынужденных проводить свою политику с оглядкой на контейнерных гигантов. Сказанное справедливо и в отношении надбавок, вызванных изменениями таможенного кодекса Евросоюза.
 
Кроме того, компания Maersk Line планирует увеличить сумму зимней надбавки в Большом порту Санкт-Петербурга со $100 за 20-футовый контейнер до $200 с 15 января 2011 г.
 
В компании данное решение обусловлено значительным увеличением операционных расходов в связи с большим временем ожидания судов в порту, их обслуживанием, а также с увеличением срока использования оборудования.

http://www.advis.ru/cgi-bin/spnew.pl?52500306-D225-EC4C-B244-62E4C84F08C9