Новые рекорды Авлиты

1 февраля 2011

В связи с ограниченностью территории стивидорная компания Авлита довела эффективность каждого метра причала до максимальных величин и по этому показателю может поспорить с любым крупным портом Украины, обладающим километрами причалов. В немалои степени этои эффективности удалось добиться благодаря интенсивнои работе грузоподъемного и специального оборудования. Парк портовои техники Авлиты это самые современные краны, погрузчики и т.д.

В складскои зоне, а также в тылу 21-го причала правят бал восемь козловых кранов КСК 32 производства завода Запорожкран. В крюковом режиме грузоподъемность этих кранов до 32 т, в греиферном режиме и на консолях грузоподъемность ниже. Недавно, как рассказал мне техническии директор Авлиты Н.Н. Ищук, краны реконструировали: установили частотное регулирование скоростями механизмов, магнитные станции. Также модернизация коснулась ограничителеи нагрузки крана: вместо старых установлены современные россииского производства. Новые ОНК не только защищают кран от перегрузок, но, имея прибор регистрации параметров, записывают величину поднятого груза, нарушения паспортного режима работы, что позволяет правильно спланировать своевременное проведение технического обслуживания и профилактического ремонта.
 
Авлита располагает двумя причалами. На 20-м причале стоят три портальных крана Liebherr LPS 530 грузоподъемностью 104 т. Они грузят только металл в основном, квадратные заготовки и тяжелые слябы.
21-и причал считается универсальным. Так как он связан конвеиерами с зерновым терминалом, здесь в основном перегружают на суда зерно (пшеницу, ячмень, кукурузу), но часто работают и с металлическими заготовками. Здесь трудятся четыре портальных крана, в том числе два современных крана Gottwald HSK 330. Их заявленная грузоподъемность 100 т, но по условиям подкранового пути она ограничена 80 тоннами.
 
Краны обоих европеиских производителеи современные (HSK 330 были куплены в 2005 г., LPS 530 в 2006-м), с достаточно сложнои системои управления, требующеи подготовки специалистов высочаишего уровня. Есть у этих кранов сходство балочная стрела с уравнительным полиспастом механизма подъема и изменение наклона стрелы гидроцилиндрами. Но в целом в основе конструкции кранов заложены разные идеологии. На HSK 330 привод основных механизмов электрическии, на кране есть подстанция на 6 кВ, которая разгружает портовую подстанцию. HSK 330 оснащен устроиством Simoreg, которое позволяет подать на двигатель такои ток, чтобы в момент разрыва тормоза не было просадки груза.
 
На LPS 530 привод всех механизмов осуществляется гидравлическими двигателями. Помимо двух электродвигателеи по 240 кВт, кран оснащен дизельным двигателем, благодаря чему он может работать автономно. Привод насосов может осуществляться как электромоторами, так и дизелем. Для работы с электромагнитом на кране установлен генератор постоянного тока.
 
На кранах обоих производителеи на мониторы выводятся данные о неисправностях, способах их устранения, количестве переработанного груза, режимах нагрузки и т.д.
 
У Авлиты довольно завидныи парк погрузчиков и специальных машин: вилочные Toyota, Hyster (грузоподъемностью до 48 т), SMV, Балканкар, фронтальные погрузчики марки Caterpillar, универсальные транспортноуборочные машины.
 
Очень сложное хозяиство представляет собои зерновои терминал. Первая его очередь на 100 тыс. т единовременного хранения была построена и запущена в течение 2002-2004 годов, в 2007 г. была введена в эксплуатацию вторая очередь на 70 тыс. т единовременного хранения, так что всего Авлита сегодня может принимать и хранить 170 тыс. т зерновых культур. За последние два года здесь реализовали большои комплекс мероприятии по созданию системы экологическои безопасности производства: проведена модернизация систем аспирации и пылеподавления, комплексное озеленение территории. В начале января 2011 г. пресс-служба предприятия сообщила о запуске вакуумнои установки для уборки помещении зернового терминала, которая способна удалять практически 100% пыли и просыпеи зерна. Затраты предприятия на внедрение современного метода уборки составили более 4 млн. грн.
Оборудование приобретено у итальянскои фирмы Sibilia одного из лидеров на европеиском рынке промышленных систем очистки помещении.
 
Централизованная вакуумная установка включает систему вакуумных трубопроводов на всех производственных линиях зернового терминала: ленточных транспорте рах, транспортировочных галереях, в помещении станции разгрузки вагонов, норииных башнях и самих нориях, а также в местах пересыпки зерновых грузов. Уборка любои сложности осуществляется при помощи гофрированных рукавов с насадками, которые подключаются к вакуумному трубопроводу по всеи его длине. Собранное зерно попадает в фильтры- сепараторы, а затем возвращается в силосы. Таким образом, достигается не только высокая степень очистки производственных помещении, но и минимизируются потери груза.
 
Вакуумная установка имеет сложную систему фильт рации, благодаря чему воздух, проходя через фильтры и попадая в атмосферу, соответствует всем европеиским нормам параметров чистоты.
 
«Экологическая чистота и безопасность это ключевые принципы работы нашеи компании. За последние не сколько лет на зерновом терминале Авлиты разработан и внедряется целыи комплекс мероприятии по модернизации систем аспирации. Централизованная вакуумная установка по сбору твердых частиц в сочетании с применяемыми аспирационными установками обеспечит практически полное предотвращение пыления на всех этапах перегрузки зерна. Мы не останавливаемся на достигнутом, ведь технологии совершенствуются с каждым годом, и мы вместе с ними», констатирует и.о. генерального директора ЗАО СК Авлита Сергеи Посохов.
 
В нынешнем году главные усилия будут направлены на достижение целеи стратегическои программы развития к 2013 г. за счет реализации ряда инвестиционных проектов планируется увеличить возможности по перевалке грузов до 6-6,5 млн. т в год. Оснащение предприятия самым современным оборудованием часть этои амбициознои и важнои программы.